沥青改性沥青粘度与剪变率的关系
2020-08-13 22:32:33
所谓拟塑性是指液体沥青在振动或搅拌时的剪切变形作用下,粘性变小,流动性增加,当 外力除去后,表观粘度(结构粘度)又迅速恢复的流变特性。其塑性和外力具有对应关系,外力 为零后其塑性旋即为零,故称拟塑性。当外力除去后流体表观粘度需经过一段时间又恢复或 部分恢复的特性称之触变性。
(一) 沥青材料的拟(伪)塑性和触变性
所谓拟塑性是指液体沥青在振动或搅拌时的剪切变形作用下,粘性变小,流动性增加,当 外力除去后,表观粘度(结构粘度)又迅速恢复的流变特性。其塑性和外力具有对应关系,外力 为零后其塑性旋即为零,故称拟塑性。当外力除去后流体表观粘度需经过一段时间又恢复或 部分恢复的特性称之触变性。
(二) 剪变率对表观粘度的影响
非牛顿液体呈拟塑性流动特性时,表现为流体表观粘度仇随剪变率「增大而减小,剪变 率「对粘度7a的影响可用下式表示:偽二伊3。试验证明,无论是基质沥青流体还是改性沥 青,均有剪稀效应。对于同一类改性沥青,随着改性剂剂量增加,其C值整体呈减小趋势,但当 剂量大到使其改性剂自身形成网络成为一种连续相结构,改性沥青的物理力学性质发生突变时, C值又有所增大,随后再次呈下降趋势。研究表明,随着温度上升,流体的拟塑性增强。
(三) 粘度和剪切对沥青路面的影响
沥青路面在高温重载作用下,轮胎对沥青材料的反复揉压剪切作用,使得沥青产生拟塑性 和触变性,沥青的流动性在遇到沥青含量太高或空隙太小时,会使得行车道上轮迹处易出现油 斑和泛油现象。粘度的降低使得抗剪强度下降,造成行车道上轮迹处出现车辙问题。
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