湘潭红星公路材料有限公司年产2000吨公路填缝胶技改项目环境影响评价公示 根据《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令第4号)规定和要求,特将湘潭红星公路材料有限公司年产2000吨公路填缝胶技改项目的主要环境信息向社会公众公示,具体如下: 一、建设项目名称及概要 项目名称:年产2000吨公路填缝胶技改项目 建设性质:技改 建设单位:湘潭红星公路材料有限公司 建设地点:湘潭市经济技术...
环保型融雪剂,融雪速度快、高效节能、环保,冰点低,不易二次结冰,且对环境的破坏相比较于普通融雪剂缩小了近20倍,延长了公路的使用寿命。 它不仅对桥梁没有腐蚀破坏,还能修复路面的裂痕加固路面强度,形成对路面有效的保护。在技术上,我们的融雪剂已达到对碳钢的零腐蚀。在无太阳光照射或车轮碾压等外力的情况下,即使在夜晚和无光的隧道里,也能自行产生...
低温、耐老化、耐腐蚀、使用温度范围大、使用寿命长。土工膜防渗、土工织物和土工织物是常见的防渗组合,土工织物具有很强的渗透性,土工膜具有超强的防渗性能。在它们被制造出来之前,它们是土工织物,只用于一流的生产线。
水泥路面裂缝维修方案 目的 高速公路水泥混凝土路面,由于施工或行车荷载作用等原因造成路面裂缝,进而引发路面渗水、唧水、唧泥、错台、混凝土破碎、路面承载力下降,严重影响路面使用寿命和性能,通过裂缝维修提高板块的使用寿命和道路服务水平。 裂缝分类 根据裂缝缝隙边缘碎裂程度和缝隙宽度大致可分为三类: (1)轻微裂缝:缝隙边缘无碎裂或剥落,缝隙宽度小于3mm,或填封良好,边缘无碎裂或错台的裂缝。 (2)中...
养路工,一个基层一线的公路人,你的足迹和汗水,留在了公路的每一块沥青上。 夏天烈日炎炎,汗水湿透衣衫,冬天地冻天寒,寒风亲吻着面庞; 养路工,为了保证公路的畅通与整洁,你黝黑的手臂每天挥舞着铁锹,在笔直的公路上划出一道道美丽的弧线; 养路工,你用你长满老茧的手,在公路上清障、保洁、垫水毁、修路肩、补油、灌缝,让一...
道路贴缝带,又叫压缝带,是一种成卷包装的自粘材料,主要用于治理沥青道路出现裂缝的材料,当道路出现了不连续的裂缝就可以使用路面贴缝带,路面贴缝带的使用是非常方便的,路面贴缝带具有十分好的耐磨性、它的韧性也是相当的好,柔韧性也特别好。
混合料应采用大吨位自卸车运输,为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板和底板可涂一 薄层油水混合液(柴油与水比例为1:3),但不得有余液积聚在车厢底部。
SMA混合料内部含有大量沥青玛蹄脂胶浆,粘度大,温度低时很难压实,因而确保摊铺碾 压温度尤为重要。
.沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制,拌和厂的设置除应符合国家有关环 境保护、消防和安全等规定外,还应具备下列条件。
SMA路面因具有优良的抗车辙能力和耐久性,已在欧洲成功地使用了 20多年。SMA混 合料的抗车辙能力主要是混合料中粗集料间相互嵌挤的作用,混合料压实要求粗集料间保持 适当的空隙率VCA,集料间隙(VMA)不应被沥青结合料过度填充,否则VCA太小,将使粗集料 “悬浮”在胶泥中,导致混合料抗剪强度下降,混合料泛油、失稳,形成车辙。而SMA耐久性则 来源于较高的沥青结合料含量和较厚的沥青膜,以及由沥青结合料、细集料、填料和稳定剂组 成的沥青胶泥的特性。SMA混合料设计者应在以上二者之间取得平衡。
欧洲及美国高速公路及干线公路网已基本建成,SMA一般用作旧路罩面,有我国目前还 处于高速公路的新建时期,气候情况同欧洲国家不同,同时,受拌和设备、生产率和材料品种等 因素的影响,这些都必须在形成设计时予以考虑。由于我国与美国的传统路面形式都是密级 配,而且气候条件相似,因此,我国的SMA设计方法参照了美国的方法并结合了我国的工程实 际情况,归纳起来,我国SMA的组成设计为
沥青混合料的肯塔堡飞散试验(Cantabro Test)是西班牙肯塔堡大学(Cantabria University) 为排水性开级配沥青混合料而开发的一种试验方法。本方法用以评价由于沥青用量或粘结性 不足,在交通荷载作用下,路面表面集料脱落而散失的程度,以马歇尔试件在洛杉矶试验机中 旋转撞击规定的次数,沥青混合料试件散落材料的质量的百分率表示。试验方法见《公路工程 沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ 052-2000) 肯塔堡试验检验集料与沥青结合料的粘结力,集料分散可能是沥青结合料用量太少,也可 能是沥青结合料的质量太差,二者都有可能使集料粘附不住而在交通荷载的作用下发生飞散。
对于沥青混合料的强度形成理论有表面理论和胶浆理论。表面理论认为沥青混合料是由 矿质骨架(粗集料、细集料和填料)和沥青组成,沥青分布在矿质骨架表面,将矿质骨架胶结成 为具有强度的整体。胶浆理论则认为沥青混合料是一种高级空间网状结构的分散系:以粗集 料为分散相分散在沥青砂浆中,沥青砂浆则以细集料为分散相,分散在沥青胶浆中,沥青胶浆 又以填料为分散相分散在沥青介质中,这三级分散系以沥青胶浆最为重要,它的组成结构决定 了沥青混合料的高低温性能。
SMA配合比的设计任务是确定骨架和玛蹄脂部分各种材料的规格和比例,以便保证真正 地形成粗集料骨架,骨架的间隙又恰到好处地填充玛蹄脂,使玛蹄脂在混合料中起坚强的整体 的胶结作用。